中温磷化液
安美中温磷化液保立美-7887M为浅色至浅绿酸性液体，属锌钙锰系磷化液,磷化膜结晶致密细腻、均匀、膜厚，厚度可达3-5 微米（um）、膜重 10-20 克/平方米，膜呈深灰色或浅黑色，色调均匀。含碳量越高的钢铁件,磷化膜颜色越偏黑。磷化膜润滑性、耐磨性及防锈性相当优越,磷化时无需脱脂。表调、沉渣少、工作液稳定性好、易控制。
液压油到什么程度就得更换？
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液压油可谓是液压机械的“血液”，那到底液压油到什么状态是可以继续使用，到了哪种情况是必须得更换了? 下面几种情况告诉你：
1、液压油过脏
液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因，即可采取相应措施。
在缺乏必要的检测设备、器材的情况下，判断液压油是发生化学变化还是物理变化，一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。
对液压油取样，将油滴到滤纸上，观察其形成的油晕，若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏，越靠边缘越清)，说明液压油变质，必须更换新油;若油晕均匀的摊开，说明液压油杂质含量太多，要及时检查滤油器，更换滤芯，必要时更换新的液压油。
2、液压油乳化
由于液压油中融入了水，或者水蒸气及其他油液混合，变成乳白色，已经不再具备润滑性质，这个时候必须更换，情况轻微造成液压系统工作无力，情况严重造成液压系统损坏。
3、液压油油温异常升高
液压油油温异常升高的根本原因有以下2个方面：一是液压油的流动性能变差，造成无法达到冷却效果；二是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。
除却缺油的情况下，也需要重新更换液压油。安美液压油推荐如下：
安美合成液压油GM? 高压抗磨液压油 HM46? 低凝无灰抗磨液压油HV46 航空用低温抗磨液压油PL10 每一种都能满足您的应用场景。
